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2024年春のハイエース200系　アメンド製マフラー　可変バルブつき　2L ガソリン　上げ用 200系ハイエース2.0Lガソリンエンジン専用【可変バルブサイレンサーパーツ

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商品説明

200系ハイエース2.0Lガソリンエンジン専用【可変バルブサイレンサー。楽天市場】マフラー電動バタフライ可変バルブバイパス爆音。楽天市場】200系ハイエース2.0Lガソリンエンジン専用【可変バルブ。ハイエース200系　アメンド製ストレートマフラーになります。AMENDロゴがカッコいいです。リアからの見た目が外側に振ったオフセットになっていてカッコいいです！リモコン式より安価です！　APEX製の手動式可変バルブがついています。　サビはありますが普通に動作します。2L ガソリン車用です。ノーマルと交換のポン付けです。ワイヤーは運転席後方下から　もともとある穴を通してマフラーに持っていき、後は先をマフラーにつけるだけです。　針金などを使い、ワイヤーを外に出す引き込みさえできれば　あとはマフラーにワイヤーを引っかけるだけです。吊りゴムはノーマルを使用、操作レバー取付用ビスもあります。ホーシング上を通る取り回しのため、上げ車両用になります。フランジのカットなど、何かしらの加工前提でしたら下げ車両にも装着はできると思います。フランジが1ピースで長尺なため、できれば引き取りにこれる方が希望です。。GR86 BRZ 東名パワードEXPREME Tiチタニウム触媒ストレートパイプ。RB1 オデッセイ　モデューロスポーツマフラー。L375S タントマフラーストレートワンオフ。等長エキマニ　2JZ-FSE 1JZ-FSE 2JZ-GE 1JZ-GE。JB23 1型用　触媒レスフロントパイプ。ニンジャ1000　Z1000 マーベリックフルエキ。brado ハイパーチャンバーエアーインテークシステムハイエース200系。マツダ　RX8 社外マフラー。Bluefin ダイハツハイゼット S500P/S510P O2ブルーマフラー。AKRAPOVIC レア物サイレンサーTC85 85sx 2018〜用新品未使用。ダイハツミラWirusWin ステンレスマフラー。シグナスx 1〜3型用　NCYスポーツマフラー。つくる純正触媒。楽天市場】200系ハイエース2.0Lガソリンエンジン専用【可変バルブ。★07yエスカレード触媒タホサバーバンエクスプレスユーコン★。あつや様、専用30プリウス　右テールパイプ　加工アリ、修理品。スイフト zC31sスイスポマフラートラストグレッディ。トリックスター　サイレンサー　60.5π。【ジャンク】JZS155クラウン純正マフラー。109 マフラー音量調整直管 ECV。アルテッツァ柿本改 TCP386CP ストレートパイプレース用(競技専用)。アルテッツァ　サムライパワーデュアル。GReddy / グレディZN6 前期GTスラッシュマフラー(G73-24)。専用HMSホンダ PCX125 JF81/KF30 ステンレスマフラー R300。アルファロメオ 156GTAに付けてました。　長さは写真12を見て下さい。発送になるとプチプチに巻き、可能か未確認ですが、西濃さんに着払いで　お願いすることになります。送料は持ち込み時までわかりません。バルブ全開での空ぶかしやグッとアクセルを踏んで走り出すとシビックみたいな　クルマ好き皆が振り向くシブい爆音です。バルブ全開でもアクセルをグッと踏まずに　普通に走りだせば　こんなもん？って感じです。　全閉は　ノーマル同等の　やたら静かな音量です。　何段階か　レバー操作で　音量調整っぽいことはできますので　自分は　普段は　ちょっとだけレバーを引いて　程よい音にしてました。　走行中も　レバーをさわれば　音量は下げたり　上げたりできます。　たまに　とっさに下げたい時もありますね　笑操作レバーは　自分はコンソールにビス打ちしていました。写真7 メンテ部品も発見したので　もし、レバー内にあるボールをなくしても買えますし、操作レバーも単品販売されてますのでレバー系の修理は可能かと思います。写真　13 14フランジ経も同じ感じですのでノーマル車高でも着くと思いますが、ノーマルマフラーと比べるとホーシングの逃げの部分が少ないので　どこかにあたるかもしれませんので着くとは言い切れません。注　車検対応品ではありません。装着、走行中の　いかなるトラブルも自己責任でお願いします。